Utvikling av optisk brennkammer for forbrenningsstudier

Offentlig prosjektsammendrag

Mer enn 99% av verdens skipsflåte går i dag på fossil diesel og tungolje. Nå har International Maritime Organisation, IMO har vedtatt en ambisjon om å halvere CO2 utslippene fra skipstrafikk innen 2050. Ammoniakk er identifisert som det mest lovende karbonnøytrale drivstoff for internasjonal skipstrafikk og en analyse fra DNV GL spår at 25% av verdens skipstrafikk vil gå på Ammoniakk i 2050. Ammoniakk er karbonfritt og såkalt grønn ammoniakk (framstilt vha. fornybar energi) vil være klimanøytralt. De to største skipmotorprodusentene MAN og Wartsila er i gang med utvikling av motorer for Ammoniakk drift. Det er kjent at Ammoniakk har langt dårligere tennings- og forbrenningsegenskaper enn dagens fossile drivstoff. Ustabil og lav forbrenningshastighet vil bli en utfording for motorprodusentene. Målet med prosjektet er å utvikle en laboratorie-forbrenningsrigg for eksperimentering med Ammoniakk som drivstoff for Dieselmotorer. Her vil Ammoniakk kunne kombineres med f. eks hydrogengass, diesel pilottenning og andre tiltak som kan muliggjøre Ammoniakk som drivstoff. I tillegg kan fysiske tilstander som trykk og temperatur justeres enkelt og uavhengig av hverandre, noe som i liten grad kan gjøres i en virkelig motor. Forbrenningsriggen skal fremskaffe viktige data som kan benyttes av motordesignere og operatører i framtiden.