Weldstripper for skip

Offentlig prosjektsammendrag

Skip har sveisømmer som bl.a. holder skipsplatene fast til skrogets ramme. Slike sveisesømmer , når de er under vannlinjen, medfører motstand når skipene er i fart. En slik motstand gir merkbart større forbruk av drivstoff med tilhørende utslipp av drihusgasser. Et skip som f.eks. forbruker 50 tonn drivstoff pr. dag og seiler 240 dager i året, vil forbruke 120 tonn pr. år på grunn av sveisesømmene som ligger på tvers av skroget når denn motstanden er 1% av den samlede motstanden. Utslipp av drivhusgasser er da ca. hele 350 tonn pr. år for denne motstanden på 1%. Robot med påmontert spesisalverktøy vil både fjerne sveisesømmene ned til overkant av skipsplatene, samtidig som verktøyet gir en ruhet på stålet som tilsvarer sandblåsing. Uten slik ruhet vil malingen som påføres etterpå, falle av og gi både korrosjon og mye begroing. Operasjonen vil gå så raskt at det ikke forlenger skipets liggetid i tørrdokk selv om skipet er mer enn 300 meter langt. En slik forlengelse i tørrdokken vil koste opp til 250 000 hvert døgn og må derfor unngås. Verkøyet er computerstyrt med innganger fra sensorer som sikrer at verktøy ikke fjerner for dypt eller for lite. Dermed har man en god dokumentasjon overfor eieren av skipet staus på sømmene før og etter fjerning.