Fuel quality testing and recycling by camera based machine learning

Offentlig prosjektsammendrag

Per i dag er det krav til at det daglig tappes en 4 liters Jet A1 prøve fra tankanlegget for å se om den er grumsete/tåkete og om det er partikler i drivstoffet. Dersom det ser ut som at denne prøven er dårlig, vil den kastes og det tas ny prøve frem til at prøven er visuelt godkjent. Det sier seg selv at dette er en lite pålitelig testmetode for å sikre at partikkelfritt og vannfritt drivstoff fylles på helikopter eller fly. Som nevnt tidligere kan et menneskeøye oppdage partikler ned mot ca. 100micron, men dette vil variere fra menneske til menneske, og hva som er tåkete og ikke tåkete er like individuelt som antall mennesker på jorden. På bakgrunn av dette kastes og destrueres store mengder drivstoff som både er økonomisk ugunstig og lite miljøvennlig. Industrien planlegger for en fremtid med mer automatisering og mer ubemannede operasjoner som er i tråd med teknologiutviklingen Imenco driver frem. Det finnes ingen sensor per i dag som benyttes i Aviation industrien for å automatisk vurdere drivstoffkvalitet. Ved fullføring av dette prosjektet vil vi kunne teste, godkjenne og resirkulere drivstoff uten at det kreves personell tilstede og i tillegg oppfylle alle krav i gjeldende regelverk.