Pilot Proprietory Switching Battery Management System, fullskala i elnett

Offentlig prosjektsammendrag

Verden står overfor en storstilt transformasjon fra fossile energikilder til et mer elektrifisert verdenssamfunn. Sol og vindkraft med batteriløsning blir viktige bidragsytere i denne omstillingen. Den største andelen av nye battericeller går inn i elektriske kjøretøy i dag. Samtidig er det en mengde studier fra Rystad og lignende energianalyseselskaper som estimerer en kraftig økning i stasjonære batterilagringsløsninger, med nye battericeller. Produksjonskapasiteten i verden klarer ikke å møte etterspørselen. Brukte elbilbatterier vil være den dominerende kilden til gjenbrukte batterier i tiden som kommer. Etter ett tiår med elbiler begynner vi nå å se de første tegnene på at elbilbatterier svikter. Hovedutfordringen med batterier i elbiler er at disse i tråd med praksis i batteriindustrien er bygget som batterimoduler der cellene i er linket permanent sammen. Når en enkelt celle begynner å degraderes eller svikter helt, vil den plutselig gjøre hele batteripakke ubrukelig. Svakeste ledd begrenser mao batteripakkens kapasitet. Med Hagal sin løsning utvikler vi individuell cellestyring. Individuell cellestyring betyr at hver celle kan kobles inn og ut av batterisystemet individuelt eller som grupper og kapasiteten i hver celle utnyttes til det maksimale uten at energi går tapt til varme. Switching BMS – oversatt til norsk – vekslende batteristyringssystem er en blanding av tradisjonell BMS og inverter i en og samme elektronikk og firmware løsning som sitter tett knyttet til battericellene. Hagal utvikler et system som kombinerer de to kjente disiplinene i en og samme elektronikk med de fordeler at man kan drifte celler av en hvilken som helst kvalitet og kapasitet i et og samme batteri. Med dette systemet kan hver celle utnyttes til de er nesten helt døde. Hagals teknologi gir lavere energitap og teknologien vil forlenge levetiden til en batteripakke med 30%.