Betydelig økt kapasitet på brønnbåt ved å videreutvikle løsninger fra lukket smolt- og matfiskanlegg

Offentlig prosjektsammendrag

Ifølge statistikken til Fiskeridirektoratet hadde Norge 69 brønnbåter i 2018, med en gjennomsnittlig brutto tonnasje på 2.000 tonn. Kystrederiene angir at det per desember 2020 er 90 brønnbåter i Norge. Det bygges fortløpende nye brønnbåter for frakt av fisk og andre oppdrag der levendefisk håndteres, som avlusing, sortering og behandling mot gjelle amøbe; AGD, mm. Det er underdekning på brønnbåter i Norge og kostnadene med levendefrakt per kg fisk fraktet øker. Mangelen på brønnbåter kan løses gjennom å bygge nye og større båter. Et alternativ supplement til nybygg er å utvikle nye og mer effektive løsninger for frakt i en del av dagens eksisterende brønnbåter. På bakgrunn av erfaring fra FoU og drift av RAS (resirkuleringsanlegg) og lukkede og semilukkede oppdrettsanlegg ser vi muligheten av å utvikle denne teknologien vider, tilpasse den og implementere og teste løsningene i eksisterende brønnbåter. Transportkapasiteten kan dermed økes 50-70% uten å øke brønnvolumet. Dette vil gi en mer effektiv brønnbåtflåte, samt være kostnadsbesparelser for brønnbåt - og oppdrettsnæringen. Kostnadene, utslippene og fotavtrykket per kg fraktet levende fisk vil bli redusert. Konkret vil vår båt på 580 m3, fremstå som en 900 m3 båt, med dagens tetthetsnorm for frakt.