Veiprising med C-ITS

Offentlig prosjektsammendrag

Markedet for bompengeløsninger er i endring, med utvikling på teknologisiden og på kundesiden. Spesielt i Norge (men også i mange andre land) er de eksisterende finansieringsmodellene for veier med drivstoffavgifter og bompenger under press. EU har offisielle mål å redusere utslipp av CO2, men mange land er samtidig avhengig av inntekter fra drivstoffavgifter. For Norge er provenyreduksjonen betydelig på grunn av stadig større andel el-bilder og redusert drivstofforbruk fra forbrenningsmotorer. På den teknologiske siden er dagens bompengeteknologi (såkalt CEN DSRC) under press fra internettgiganter som Apple og google, fra telekom-industrien og på grunn av utdatert sikkerhetsarkitektur. Q-Free har dersom tatt initiativ til et prosjekt for å utvikle ett produkt som baseres på moderne C-ITS standarder og legger til rette for en mer fremtidsrettet finansiell modell for bompenger hvor bilistene betaler i forhold til hvor mye de bruker veien og for eksterne kostnader. Et slikt konsept for veiprising kan være provenynøytralt i forhold til dagens bompenger og bilavgifter. Et system med sone-baserte kilometertakster vil for mange være mer rettferdig fordi man betaler litt for all kjøring istedet for mye for å passere spesifikke bomstasjoner. Dagen system der lokale infrastrukturprosjekter (f.eks. en bro) finansiere av lokale bruker fører til at ny infrastruktur ikke blir tatt i bruk og samfunnet får ikke full nytte av investeringen. Broer med høy pris er en nesten like stor barriære som fjorden var uten bro. Q-Free skal levere teknologi, SINTEF skal evaluere prismodeller og andre effekter, mens Statens vegvesen leder gjennomføringen av piloten.