Is-beskyttelse for UAV-er

Offentlig prosjektsammendrag

Ising under flyvning er en av de største, globalt forekommende risikofaktorer under flyving, spesielt for ubemannede fly (UAV-er) som typisk holder lavere fart. Risikoen ved å fly inn i isforhold er svært høy og kan potensielt føre til tap av flyet. Dagens strategi er derfor enten å utsette eller avbryte planlagte operasjoner. Atmosfæriske forhold som bidrar til ising er f.eks. lave temperaturer nær frysepunktet for vann og flytende vanndråper. Når en UAV flyr inn i slike forhold, er det tre hovedelementer som er kritisk utsatt for ising under flyvning. 1. Forkanten av vingene og stabilisatorer: Ispåbygging på disse flatene kan føre til 90 % økning i luftmotstand og opp til 80 % redusert oppdrift. 2. Lufthastighetssensorer (pitotrør): Feil lufthastighetsmålinger kan forårsake feiltolking av autopilot som igjen kan medføre fatale manøvrer. 3. Propell: Is som bygger seg opp på forkanten av propellbladene vil kritisk svekke skyvekraft, motoreffektivitet og strømforbruk. Som et tilsvare på ovenfor nevnte problematikk, begynte forskere NTNU AMOS utviklingen av en intelligent is-beskyttelsesløsning, D•ICE, i 2013. NASA ble involvert i 2014 og i 2015 foretok prototypen en flyvning i et samarbeid med NTNU, NASA og USAs luftforsvar. Løsningen har nådd en teknologisk modenhet som tilsier industrialisering og kommersialisering i løpet av de neste 2 årene. Det foreslåtte prosjektet har som ambisjon å løse is-problemene under flyvning gjennom videre utvikling av D•ICE-teknologien. I gjeldende format omfatter D•ICE ising under flyvning på kantene av vingene og stabilisatorene. Prosjektet foreslår at teknologien utvides til å håndtere ising på flyhastighetssensor og propell. Prosjektet vil ogsåTil slutt vil aktiviteter som fører til utvikling av et planleggingsverktøy for retning som vil muliggjøre optimalisert flyrute basert på atmosfæriske data, vil også bli fullført.