Helserisiko for innsatspersonell ved brann i li-ion batterier i lukkede omgivelser

Offentlig prosjektsammendrag

Det uvikles svært farlige gasser ved brann i Li-ion batterier som brukes i elektriske biler og nyttefartøy over hele verden. Kjøretøy med slike batterier vil være på veiene i mange år, og det vil komme mange flere i løpet av de neste årene. Verdens energibehov har aldri vært høyere, og vi ser et klart skifte mot fornybar energi. Ved brann i slike batterier utløses enorm varme, noe som gjør at slike branner er meget vanskelige å slukke. De svært helseskadelige gassene, hydrogenfluorid (HF) og fosforylfluorid (POF3), som utvikles utgjør en potensiell stor risiko for innsatspersonell (brannvesen, ambulanse og politi) som kommer til stedet. Det er for liten kunnskap om hvor mye gasser som utvikles i en brann, og hvordan konsentrasjonen av farlige gasser sprer seg i området rundt brannen i lukkede omgivelser, særlig i norsk kontekst. Prosjektet skal avklare hvilken eksponering innsatspersonell utsettes for ved brann i elektriske kjøretøy. Ved brann generelt vil flere nødetater være involvert, og deres posisjonering på skadested vil variere ut i fra oppgave. Avstand fra eksponeringskilde vil åpenbart påvirke eksponeringsgrad, spesielt når det er snakk om reaktive forbindelser som dannes og brytes ned kontinuerlig. Dette skal gjøres under kontrollerte forhold (laboratorieskala) og under reelle forhold (fullskala testing) i samarbeid med Bergen Brannvesen. Målet med prosjektet er å innhente nok data til å kunne anbefale ulike eksponeringssoner (for eksempel rød, gul og grønn) med tilhørende retningslinjer for personlig verneutstyr under tilstedeværelse i de forskjellige sonene. Vi vil oppnå dette ved hjelp av både personbårne prøvetakere som skal distribueres til nødetater under fullskala trening og ved hjelp av stasjonære prøvetakere som utplasseres ved forskjellige posisjoner med hensyn på kilde.