Contra Rotating Propeller for main propulsion

Offentlig prosjektsammendrag

Brunvoll har utviklet og levert en prototyp av fremdriftslinje med kontraroterende propeller, CRP, drevet av permanent magnetiske (PM) motorer for plattformforsyningsskipet (PSV) Juanita. Denne installasjonen har fungert bra i 5 år. CRP er mest kjent fra azimuth thruster-enheter. Når det gjelder fremdriftsaksellinjer, eksisterer en japansk leverandør av CRP-propeller, dog bare sammen med en avansert og kostbar girkasse. Brunvoll er eneste leverandør som har kombinasjonen CRP og PM-motor, en løsning utviklet sammen med SALT Ship Design og Inpower. En av hovedårsakene til at ingen flere har CRP for hovedpropulsjon på en aksellinje antas å være knyttet til høy kompleksitet ved utforming av aksel-i-aksel kontra-roterende lagre og tetninger for fremdrift på aksellinjen. Framdriftsystem med en enkelt propell er ikke en redundant propulsjonsløsning, men for skip med en enkelt fremdriftsaksel er CRP godkjent fra DNV GL som et redundant fremdriftssystem. Når det gjelder effektivitet, gir CRP betydelig bedre effektivitet enn tradisjonelle propeller, typisk 5-10% bedre avhengig av skipsdesign og driftsmodi. Ytterligere analyse er nødvendig for å gi spesifikke tall for effektivitetsgevinsten. Brunvoll CRP har følgende fordeler - Robust og plassbesparene - Fastpropell gir få bevegelige deler - Ingen reduksjonsgir gir reduserte mekaniske tap - Redundant løsning med to uavhengige propeller - Forbedret effektivitet sammenlignet med konvensjonelle propeller Bruken av PM-maskiner gir forbedret effektivitet sammenlignet med tradisjonelle kobberviklede el motorer. I tillegg elimineres mekaniske tap på grunn av gir.