Chassis komponenter med overlegne utmattingsegenskaper

Offentlig prosjektsammendrag

Lettere kjøretøy er en åpenbar måte å redusere energiforbruket og møte strengere miljøkrav i transportsektoren. Reguleringsmessige hensyn innebærer at en vektreduksjon på 120-160 kg per kjøretøy er påkrevd for mer enn 70% av personbiler. Materialvalg til personbil og nytte-kjøretøy domineres av en kostnadsbetraktning hvor materialpris og produksjonskost til sammen bestemmer utfallet. Med lav egenvekt har aluminium et fortrinn, men kostnadseffektive produksjonsmetoder er nødvendig for å kunne nyttiggjøre denne fordelen. For å være konkurransedyktig innen produksjon av bildeler er Raufoss Aluminium Neuman (RT) avhengige av å ligge i front teknologisk. For å oppnå effektiv produksjon, med høyt antall produserte deler per ansatt er fokus på prosesskontroll fremfor produktkontroll. Automatisert produksjon er nøkkelen for å kunne implementere løsninger generert i grenseflaten mellom materiale, design og prosess. RT har i samarbeid med Hydro og AP&T utviklet en ny automatisert produksjonsmetode. Metoden åpner opp for økt formbarhet av høyfastelegeringer i kombinasjon med gode produktegenskaper. Beregninger viser at vi ved hjelp av denne metoden har potensiale til å halvere chassisvekten. I dette prosjektet ønsker vi å utforske mulighetsrommet som denne metoden gir, i forbindelse med valg av legering, utmattingsegenskaper og komponent-design.