Bilhuset 2.0

Offentlig prosjektsammendrag

Bilomsetning har vært stabil og uten de store endringene de siste 100 årene. Så begynte Tesla å selge biler på nett direkte til forbrukerne, Volvo varsler at alle deres biler bare blir å få kjøpt eller leid digitalt, og andre produsenter følger etter. Bilbruk i urbane strøk blir vanskeliggjort for å redusere bilens miljøbelastning, og reparasjonsbehovet er fallende på nye biler. Samtidig vokser delingsøkonomien med bildeling, og selvkjørende biler vil snart utprøves i urbane strøk. Bilforhandlerne, som frem til nå har eid kundeforholdet med muligheter for oppsalg av dekk, utstyr og tjenester, får nesten over natten en dramatisk endret rolle, og lønnsomheten undergraves i hele bransjen fordi inntektene reduseres kraftig. Store internasjonale aktører som bildelingsleverandører mfl vil tre inn på den nasjonale arenaen og kan bli en trussel både for norske forhandlere og for servicetilbudet i distriktene. For å sikre den norske bilbransjens overlevelse som kvalitetsleverandør av personmobilitet er det helt påkrevet med utvikling av ny kunnskap og ferdigheter for å utvikle nye konsepter og nye tjenester.