Centric Reciprocal Engine

Offentlig prosjektsammendrag

CRE står for "Centric Reciprocating Engine", og er en forbrenningsmotor der to rotorer beveger seg om en felles senterakse og danner kammer, som under en sammenfallende rotasjon passerer gjennom fasene innsug, kompresjon, forbrenning og utstøting av eksosgass. Disse bevegelsene tilsvarer de samme som stempel og sylinder utfører i en vanlig 4-takts stempelmotor, og de tilhørende diagrammer er også relativt like. Styring av rotorene, momenter og synkronisering ut til en jevnt roterende drivaksel besørges av en mekanisk styreenhet som i likhet med motorenheten i praksis er vibrasjonsfri. CRE er dermed verken rotasjonsmotor (Wankel) eller stempelmotor. Derimot er CRE av geometri vidt forskjellig og har egenskaper som går helt i mot wankelmotorens problemer som låst geometri, tetningsproblematikk, oljeforbruk og dårlig termiske virkningsgrad, - samtidig som stempelmotorens relativt kompliserte mekanikk ikke finns i CRE. Dette innebærer: En motor som kun har to aktive deler i motordelen og tilsvarer en 8 sylinderet 4-takts stempelmotor per omdreining. Ingen mekaniske ventiler, med to porter for innsug og eksos. Samt kun èt innsugsrør og èt eksosrør. Tenning med en enkelt tennplugg eller to i vekslende parallell (i prototypen), - kun èn coil (også 2 ved prototypen) og ingen fordeler, og er rent elektronisk styrt. Ved dieselprosess er det kun èn enkelt dyse. Svært liten byggestørrelse og ekstremt lav vekt. Lavere termisk tap og høyere virkningsgrad. Sammen med mindre mekaniske tap påregnes et redusert brennstofforbruk i størrelsesorden ca. 20 % i forhold til de beste bilmotorer i dag. Berøringsfri bevegelse med dynamiske tetninger mellom rotorene gjør selve motoren fri for oljeforbruk, og åpner for bruk av drivstoffgasser som ellers er kjent for kjemisk å bryte ned olje og oljefilm. HC utslipp blir null.